125 k4
- alain2933
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- Georges Delamare
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Re: 125 k4
Les frettes servaient à quoi ? Au refroidissement du frein avant ?
- alain2933
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Re: 125 k4
A faire joli Georges, à faire joli... à rien quoi, que dalle, nada, des nèfles
- cacajou
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Re: 125 k4
J'allais le dire
C'était la mode et ça faisait sport
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Le plus grand effort de la passion est de l'emporter sur l'intérêt .
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Re: 125 k4
alain2933 a écrit :A faire joli Georges, à faire joli... à rien quoi, que dalle, nada, des nèfles
Bjr;
Elles devaient améliorer le refroidissement du tambour en créant des turbulences. Enfin ça c'est la théorie.
J'avais fait les mêmes, ou presque, sur ma 125 Tobec.
xnǝλ sǝl ǝnbıu ɐç ¡uoıʇuǝʇʇA
- Georges Delamare
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Re: 125 k4
Après ils ont inventé le frein à disque sans se casser le cul !
- philard
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Re: 125 k4
Faux les mecs , ces frettes servent bel et bien à dissiper la chaleur du tambour (d'accord... un peu sur des brelons ) mais elles servaient bien en circuit. Bien collées et ajustées sur le tambour, elles récupéraient et dissipaient la chaleur du tambour. J'en ai encore de ma BMW 69s... et elles servent de décor dans mon atelier il est vrai que le disque avait la même fonction d'un bon refroidissement mais avec moins de surface de friction qu'un tambour... faites le calcul de la surface de freinage entre un disque et un tambour, vous allez être étonné...
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Re: 125 k4
ç'aurait pu servir de coupe jambon, comme sur les guzzi 500 mono
Sur un malentendu... ça peut marcher!
- alain2933
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Re: 125 k4
Quand tout était allumé ça ne dépassait pas les 60 km/h non ?
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