Un CF50 dans le garage

Questions mécaniques sur C50, C100, C102, C110,C114,C320
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Dominique
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Dominique » 24 Mar 2019, 13:12

A l'époque, GT pour Gran Turismo était internationalement identifiable en revanche je ne sais pas si l'abréviation TT avait une résonance en néerlandais (il faudrait demander à Bram) Tourist Trophy ? en tout cas certainement pas Tout Terrain

Car à part ça nous aussi on a eu une TT50 ou 50TT ou TT50 spéciale ou Spéciale TT50 :D .... selon les appellations propres à chacun car une fois lancées les abréviations ont leur propre vie qui échappe aux créateurs. C'est comme ça que la Renault 4 (R4) s'est vu adjoindre un "L" pour Luxe et qu'elle est devenue pour largement 70/90 % des gens une "4L" bien peu disent "R4" et encore moins "R4L"

De même pourquoi comment "Mob" qui était l'abréviation de Mobylette (la "Bleue") en est venu a désigner en bloc les deux roues motorisés... :shock:
ça je ne l'ai découvert que lorsque je me suis résintéressé à la question.

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PHILBOIS
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar PHILBOIS » 14 Avr 2019, 17:20

cette spéciale TT a sans doute connu une production plus importante que mon C321. N'empêche qu'en 1967/ 68 J' 'habitais une ville de 1200 habitants. Aucun jeune n'en possédait par contre, il y avait cinq C321 trois S90 en circulation c'est bizarre quand même? bon c'est vrai y avait un concessionnaire HONDA ça devait influencer quand même
quand rien ne va plus, çà ne peut aller qu'en s'améliorant

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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Dominique » 14 Avr 2019, 17:41

PHILBOIS a écrit :"... par contre, il y avait cinq C321 trois S90 en circulation c'est bizarre quand même? bon c'est vrai y avait un concessionnaire HONDA ça devait influencer quand même

N'empèche, y zétaient "pétés d'tunes" les d'jeunes de ton temps comme disent ceux d'aujourd'hui ! :shock: :D

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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar PHILBOIS » 14 Avr 2019, 18:58

erratum: :oops: :oops: pardon une ville de 12 000 et non pas 1200 habitants ;)
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Dominique » 14 Avr 2019, 20:51

PHILBOIS a écrit :erratum: :oops: :oops: pardon une ville de 12 000 et non pas 1200 habitants ;)

Je m'disais aussi ..... :lol:

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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar PHILBOIS » 12 Mai 2019, 20:10

;) DOMINIQUE, Si je comprends bien, les photos en début de poste, c'est toi? bien avant que je ne m'inscrive sur ce forum, j'en avais remarqué une sur un site dédié à "Photos de honda C320" où on voit un jeune sur un c320 en forêt. et je me disais en le voyant, mince, il est pas sérieux ce jeune qui fait du cross avec une si belle machine. puis après réflexion j'ai ensuite cru que c'était une pub ventant les mérites de ce petit monocylindre. C'est drôle, on a le même âge et on s'aperçoit que pour certains, nos rêves allaient sur les mêmes engins. J'ai un copain qui a eu un C 320 un autre une FLANDRIA le modèle sous celui de la RECKORD boîte 4, un avec une PALOMA, et un autre avec une MALAGUTTI. puis un autre avait acheté un des premiers C50 avec le pot qui remonte, de mémoire il l'avait déshabillé pour le rendre comme le C320 il avait mis un guidon bracelet après avoir essayé le guidon cornes de vache. Donc pour résumer tu as été possesseur d'un CF50 dans les années 65. Je serais curieux de savoir combien ils en restent encore en circulation :P :P les virées qu'on a pu faire avec ces engins, j'ai encore l'odeur des fumées d'échappement pour les 2 temps, et cette fumée mon dieu que de fumée :lol: :lol:
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Re: Un CF50 dans le garage

Messagepar Dominique » 12 Mai 2019, 21:04

PHILBOIS a écrit : "....on voit un jeune sur un c320 en forêt. et je me disais en le voyant, mince, il est pas sérieux ce jeune qui fait du cross avec une si belle machine...."
C'était seulement du simili trial avec ce que pouvaient faire les quelques chevaux et le poids conséquent de la bécane; le jeu c'était de contourner les arbres et autres obstacles en empruntant des parcours un peu acrobatiques sans poser le pied par terre. Le petit mono a malgré tout un peu de couple et à l'époque avec un pilote plus souple et plus léger que maintenant il ne s'en sortait pas si mal. Ce coin du bois de Saint Cucufa c'était notre point de rendez vous avec d'autres Honda S90 et CB125.


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