alain2933 a écrit :Peut être un mauvais réglage de l’aiguille que je n’ai pas touchée ? Je ne l’ai pas changée, comme il n’y a pas le puits d’aiguille dans le kit, j’ai laissé la vieille aiguille, vaut-il mieux la changer et à quel cran la mettre ?
Je me demande aussi si le joint de cuve ne bloque pas le flotteur. Le carbu est vraiment très propre, pas de saleté
salut Alain
sur mon CBS, mon carbu avait une sale tronche, le zamac était bien corrodé (bon d'accord pas aidé par les bains bouillonnants au vinaigre ) j'en ai trouvé un autre qui semblait en meilleur état et mis en place un kit Keyster y compris l'aiguille même sans le puit et le comportement de la moto est transformé... tout ça pour dire que oui moi je changerai l'aiguille même avec le vieux puit... bon d'accord ça ne t'aide pour le démarrage