Les quatre pattes de la paire Pierre et père

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Olidelac
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Re: Les quatre pattes de la paire Pierre et père

Messagepar Olidelac » 08 Aoû 2019, 12:31

Meu non, ça ne m'embête pas de les mastiquer, les cyanoliter ou les peindre… mais pas tout de suite.

Dans la suite des opérations, il est prévu que ces cache-culbus passent par des températures élevées : il y aura des bidules soudés sur l'un et brasés sur l'autre, et pour faire ça dans de bonnes conditions, il faut chauffer assez fort les pièces entières.

Je ferai les ajouts de matière après cette phase… à moins que Petitou ne veuille traiter ces cache-culbus comme il a traité les carters du moteur du Mulet : tout à la gratounette et à la poudre rose.

O.

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Olidelac
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Re: Les quatre pattes de la paire Pierre et père

Messagepar Olidelac » 09 Sep 2019, 12:15

J'ai eu des nouvelles de la sixième CB750 de notre collèque, qui en compte cinq (ben oui, puisqu'on n'a plus la sixième ! ).

Cette moto (la « MIMIZANE ») était arrivée chez nous il y a quelques années parce que j'avais acheté, via le coincoin, un moteur de CB750F.
Quand je suis allé le chercher (à MIMIZAN), le moteur était dans un cadre, le cadre sur des roues, et, à côté, il y avait des cartons de pièces*.

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Il s'agissait d'une moto que le vendeur était en train de transformer en chopper (cadre rigide) quand il a appris qu'il ne pourrait pas obtenir de carte grise pour sa moto, et que, par conséquent, il ne pourrait pas l'utiliser.
Dépité, il vendait le moteur et il se débarrassait de tout le reste.

Pierre s'est occupé du moteur (opérations détaillées dans un autre forum).
Les roues et d'autres pièces ont été montées sur notre « RTJ » (quelques pages plus haut dans ce sujet).
J'ai utilisé le cadre pour faire des essais d'encombrement pour la mise au point du cache-culbus démontable (dans l'autre forum également), puis j'avais l'intention d'en faire un support d'atelier pour moteur, ou un support d'autre chose, ou même une brouette... mais quelqu'un que l'impossibilité d'obtention de carte grise semblait ne pas gêner me l'a acheté.

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Apparemment, l'histoire du cadre continue sérieusement. L'acheteur m'a passé une photo (floue) de son chantier.
Il est tout content d'être arrivé à un angle de fourche de 45° (mon vendeur n'en avait mis que 38).

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J'ai pensé qu'elle pouvait avoir sa place dans cette rubrique des « autres que origine ».

O.

* parmi les pièces, il y avait un 4-en-1 DEVIL débité en 9 morceaux : j'y reviendrai.

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Re: Les quatre pattes de la paire Pierre et père

Messagepar cacajou » 09 Sep 2019, 12:55

Ça m' épatera toujours de devoir passer autant de temps pour faire une telle horreur :D
Ce qu'il y a de bien avec ce genre de fourche , c'est que même sans ressorts et sans huile ça amorti quand même par la flexion :lol:
Quand tu te sens en situation d'échec, souviens-toi que le grand chêne, lui aussi , a été un gland .

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Re: Les quatre pattes de la paire Pierre et père

Messagepar cbx » 09 Sep 2019, 13:04

Combien de km pourront tenir les tubes de fourche ?

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Re: Les quatre pattes de la paire Pierre et père

Messagepar majastre » 09 Sep 2019, 15:02

je me vois bien faire les gorges du verdon avec :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
l'ignorance est le plus grand fléau de l'humanité
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Re: Les quatre pattes de la paire Pierre et père

Messagepar Olidelac » 09 Sep 2019, 15:44

Je verrais bien une roulette additionnelle, genre roulette de chariot de supermarché, sous la traverse basse avant du cadre, pour améliorer la rigidité.

O

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Re: Les quatre pattes de la paire Pierre et père

Messagepar cacajou » 09 Sep 2019, 16:13

De toutes les façons au premier ralentisseur un peu vite , c'est plié :lol:
Quand tu te sens en situation d'échec, souviens-toi que le grand chêne, lui aussi , a été un gland .

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Re: Les quatre pattes de la paire Pierre et père

Messagepar majastre » 09 Sep 2019, 19:09

surtout que les tubes de fourche ne sont pas dans l'axe de la colonne !!!! regardez les tés!!!
c'est une moto pour aller tout droit :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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