nouveau projet DAX ST 70

[pippo500]

bonjour a tous
j'ai recupere un vrai DAX ST 70 et je recherche toutes info esthétique et technique pour le remettre en état strictement d'origine.
toutes info sont le bienvenues .
la première question est de le dater ( la carte grise elle pas encore en ma possession mais existe )
le numéro de cadre commence par 630 et il est composée de 7 numéros.
en espérant sur votre aide comme pour ma première restauration ( CB 500 K1) je vous remercie en avance

[Aurelia B20]

C'est un Dax des années 84-85 avec fourche hydraulique et selle spécifique !

Il doit ressembler à ça normalement :

[pippo500]

Merci en retard.
Bon la restauration avance.
La seule chose que je n'ai pas respecté, par rapport à l'origine, c'est la peinture, autocollants compris (chois de madame )
J'en suis au câblage electrique, et j'ai un problème.
j'ai sur mon guidon (à proximité du klaxon) une résistance dont je ne connais ni la fonction, ni le câblage, ni rien en fait... Qui peut m'aider ?
Merci

[pippo500]

Et bien sûr les pneus ne sont pas d'origine...
Mais la c'est mon choix

[Mathieu Viollet]

Salut.
Ça ne serait pas une diode zener pour réguler la tension d’alimentation de la batterie? Comme ça chauffe pas mal ils la plaçaient dans le courant d’air.

[pippo500]

C'est la pièce n°3 sur la photo
35400126741

[Aurelia B20]

C'est une résistance chargée d'absorber l'excès de tension, par exemple lorsque les feux sont éteints, il y a à peu près le même système sur sur la SL125. Comme le dit Mathieu, ça a tendance à chauffer donc placé dans les courants d'air, sur le té inférieur de fourche

[DIALMAX]

La plus part des petites cylindres de toutes les marques ont cette résistance. Sans elle les ampoules grillent.