Renaissance 750 k2

[Mathieu Viollet]

bas moteur à l'envers, tu fais passer les vitesses avec le sélecteur remonté, et en faisant tourner l'arbre primaire de boite. il faut surtout vérifier que les crabots engrènent bien à fond, et qu'il n'y ait pas de jeu latéral , ce qui serait signe de fourchettes fatiguées. ça nécessite de remettre le mécanisme de sélecteur, mais au moins tu vérifies de visu la bonne cinématique des trains de pignons

[4pots]

Avant de penser à passer tes vitesses, regarde si l'ensemble boite et vilebrequin tourne librement et que tu n'as pas de vitesse enclenchée

[SAMDOHC]

Comme le dit 4 pots, veille à ce que vilo et arbre primaire tournent bien librement.

Petit truc pour refermer les carters:
Essaie de caler à l'horizontale ton carter sup (qui est renversé) à l'aide d'une grosse cale en bois.
Il est alors plus facile de placer la fourchette lorsque tu poses le carter inférieur car la fourchette pend verticalement et se met bien dans l'axe de la gorge sans avoir besoin de la positionner en mettant la main entre les carters.

Ensuite, pour voir si ta boîte fonctionne bien, fais un montage à blanc, donc sans Loctite.
Tu peux faire tourner l'arbre primaire d'une main et tourner le barillet de l'autre pour vérifier que les vitesses passent correctement.
J'avais procédé comme ça et ça m'avait évité de remonter tout le mécanisme de sélection pour un essai.
Si tout de passe bien, tu peux préparer la fermeture définitive des carters après les avoir séparés et poser ta pâte à joint.

[Layosh]

Bien fatigué ... (dur, dur l'anniv des 23 ans de ma fillote ) donc je ferais le test avec sélecteur de vitesse demain .... j'ai aussi trouvé un colis dans ma boite à lettre en allant ouvrir le portail .....



Commande et livraison en 48h00 chrono ! Merci Olivier

[4pots]

Vroum, vroum, cela ne vient-il pas de chez toi ce bruit de moteur ?

[Layosh]

Eh ben non, les pistons cote +0.25 viennent d’arriver et j'ai RV avec le rectificateur demain matin pour la culasse qui est à réaléser ....
Cet après midi, je vérifie le passage des vitesses comme préconisé et je ferme les deux carters à la Loctite 518 ... ce matin paperasse dans le bureau, fait trop froid dehors ...

[cacajou]

Qu'est-ce que tu veux réaléser dans la culasse ?

[Mathieu Viollet]

y'aura plus trop de compression mais ça sera plus facile pour contrôler les pistons et le PMH

[Layosh]

Qu'est-ce que tu veux réaléser dans la culasse ?

Euh ???? j'ai dit une bêtise ..... pourquoi j'ai écrit "culasse"... je ne suis pas remis de ma nuit de samedi .... la honte !!!, je vais aller me cacher sous le tapis ....

c'est les cylindres qui sont à réaléser bien sûr !

[cacajou]

On avait compris , c'est pour te taquiner