Restauration Honda XL125S 1979

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Tiger.09
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Re: Restauration Honda XL125S 1979

Messagepar Tiger.09 » 22 Jan 2018, 12:36

Do-Clo a écrit :à Motarmacien,
Pour ton pot, une solution facile : mettre une pièce (venue d'une boite de conserve, bidon d'huile, par exemple), soudée à l'étain.
Quand j'étais petit (oui, je sais, ça fait loin), mon grand père réparait les casseroles trouées, à l'étain. Elles allaient sur le feu.
Je ne crois pas qu'un pot d'échappement dépasse les 200°...

C'est tellement facile que ça vaut le coup, même si ce n'est pas définitif.
J'ai utilisé un petit chalumeau de plombier, après polissage des zones jusqu'au métal et une bonne dose de pâte à souder.
Un collier de serrage est nécessaire pour tenir le métal appliqué contre le pot pendant le soudage.
Quelques photos, où l'on voit que les zones rouillées étaient conséquentes :

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D.


impressionnant cette réparation, très beau boulot

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Re: Restauration Honda XL125S 1979

Messagepar Aurelia B20 » 22 Jan 2018, 16:30

motarmacien a écrit :Sinon, j’ai vu que tu utilisais de la belleville pour tes moyeux (roulements et vis sans fin de compteur) et roulements divers: c’est celle au molybdene?

Oui, très bon produit !

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Re: Restauration Honda XL125S 1979

Messagepar Aurelia B20 » 22 Jan 2018, 17:25

Pour tes stickers de réservoir, j'ai eu la réponse de mon spécialiste : il ne les a pas ... :(
Ça va pas être facile à trouver je pense, peut-être sur le forum 125XL ? Je vais regarder ;)
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Re: Restauration Honda XL125S 1979

Messagepar motarmacien » 22 Jan 2018, 17:59

Ça ne va pas être évident à trouver. Ce qui est curieux, c’est que d’autres motos de la même période avaient le même sticker mais il reste introuvable sur le net. Si tu trouves, tu auras mérité une bonne bouteille car j’ai vraiment cherché pendant des heures.

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Re: Restauration Honda XL125S 1979

Messagepar motarmacien » 26 Jan 2018, 11:01

Bon, je suis allé chercher les pièces repeintes (garde-boues avant et arrière, réservoir)... 8-)

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Montage du garde-boue avant:

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Et pose du garde boue arrière après repose des caoutchoucs sur le cadre et des passes-fils sur le GDB (un gros vers l'avant pour le passage du faisceau et un plus petit qui sera dissimulé par le feu arrière pour l'alimentation de ce dernier)

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Donc pour l'instant, je suis bloqué par l'attente du silencieux (doit arriver mardi)...

Du coup, fin des travaux pour aujourd'hui et un ptit coup de Husky cet après-midi pour fêter ça :D

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Re: Restauration Honda XL125S 1979

Messagepar Aurelia B20 » 26 Jan 2018, 12:00

C'est curieux ce garde-boue avant, on dirait qu'il est monté devant / derrière alors que tu l'as bien mis dans le bon sens ! :shock:
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Re: Restauration Honda XL125S 1979

Messagepar motarmacien » 26 Jan 2018, 12:14

Aurelia B20 a écrit :C'est curieux ce garde-boue avant, on dirait qu'il est monté devant / derrière alors que tu l'as bien mis dans le bon sens ! :shock:


Peut-être qu’en c’est la prise de vue qui donne ce effet...

Ou alors tu insinuerais que ma muse n’a pas un physique facile? :D

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Re: Restauration Honda XL125S 1979

Messagepar huey » 01 Fév 2018, 17:48

Bonsoir,
Tu pourrais revenir sur tes fourreaux de fourches, j'en suis là et je ne trouve pas de solutions pour remettre comme à l'origine peut-être un sablage au bicarbonate et vernis ?

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Re: Restauration Honda XL125S 1979

Messagepar Aurelia B20 » 01 Fév 2018, 18:05

Si tu veux les faire revenir d'origine , il n'y a pas 36 solutions : microbillage, polissage moyen à la paille de fer 000 avec polish alu, puis vernis pour alu. C'est quand même du boulot, et plus facile à faire avec les fourreaux démontés. :mrgreen:
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Re: Restauration Honda XL125S 1979

Messagepar motarmacien » 01 Fév 2018, 18:30

N’ayant pas de touret à polir, j’ai fait faire (ça m’a coûté 100€ pour polissage « satiné » et vernis).

Là, je vais m’equiper en microbilleuse et touret, donc sur la prochaine, je le ferai moi-même...

Le remontage va reprendre la semaine prochaine, là, c’etait boulot et bilan...


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