Une tite nouvelle

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momoturbo
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Re: Une tite nouvelle

Messagepar momoturbo » 19 Mai 2016, 18:41

"l'effet turbo", tu le ressent au début, ensuite tu t'habitue (comme toutes les motos)
après tu voit que le rapport poids/puissance est pas énorme (CX 500Turbo)
quand tu connais la bête avec ses réaction, tu peut gratter les motos récentes mais il faut aller dans les limites...
ensuite sur un usage quotidien, sur les 4 ans sur roue de la CX, je l'ai utilisée 2 ans ! (le reste il était en panne et pourtant le Honda est le plus fiable...)
HONDA Amigo PF 50R - CB 125 K5 (5) - CB 125 JX - 360CBG - CX 500E - CX 500 Turbo - KAWASAKI 750 ZXR H1 - 1000 GTR (4) - YAMAHA 125 SR - VELOROBOT - HERKULES - PALOMA - SOLEX 5000 (2) - 3800 - 3300 - 2200 - 660 - 330 - Flash - 6000 (2) - Tenor

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Re: Une tite nouvelle

Messagepar philard » 19 Mai 2016, 19:05

Mathieu Viollet a écrit :J'ai essayé une fois une GPZ Turbo. On m'a proposé de remonté dessus, j'ai refusé :lol: :lol: :lol: D'ailleurs le gars qui me l'avait prêtée les a vite revendues (il en avait 2)

Punaise c'est violent, et ça va vite, trop pour moi qui ai l'habitude de moteurs plus anémiques :shock: Ceci étant ça reste un bon souvenir, avec une vitesse à faire déchausser les ratiches d'un pandore, et me faire faire 1m² de contreplaqué avec un noyau d'olive :lol:

Après c'était le première fois que je montais sur un missile de plus de 70cv, donc tout est relatif.eJne saurais pas dire si l'effet turbo y est pour beaucoup ou pas dans les sensations et les performances.


Salut Mathieu, content de te lire...je n'ai jamais essayé de kawa turbo mais il paraît que c'est la plus aboutie et la plus "violente". La 500CX Turbo n'a rien à voir avec la kawa en performance pure de "turbo" Beaucoup plus sage et conduisible... Honda a sorti par la suite la 650 et yamaha a fait de même...maius c'est la kawa qui laisse les meilleures impressions à l'époque avec cet effet turbo qui collent les yeux au fond du crâne... J'ai eu par le passé la Porsche 924 turbo et l'effet était saisissant à partir de 3500 jusque 5000, la cavalerie arrivait en un coup sans prévenir, tellement saisissant que je l'ai mis dans une barrière de sécurité sur autoroute... :| Ma 911 SC me donnait l'impression de pousser plus fort sans turbo mais elle était plus délicate à conduire très légère de l'avant et il m'a fallu du temps avant de bien la connaître et de m'amuser à son volant. Le turbo a été une mode qui s'est vite éteinte... et c'est pour cela que ces modèles sont des collectors convoités par les amateurs de sensations fortes...

Allez K1Ka t'as fait un super achat, certes le meilleur des motos avec turbo...
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Re: Une tite nouvelle

Messagepar K1ka » 23 Mai 2016, 20:45

Comme ça ne pousse pas assez :roll: les fondus de cette brèle, réalèsent en 810cc, remplacent par un Garett plus gros et taré plus haut, mettent un intercooler, des injecteurs plus gros, shuntent deux trois trucs sur la carte d'injection, installent une dump valve et sortent 250cv et 350km/h du même bloc.... :shock: :shock: :shock:

Heuuuu, moi j'aime bien quand c'est stock;)
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Re: Une tite nouvelle

Messagepar Tiger.09 » 23 Mai 2016, 21:10

moi je suis quand même assez surpris que K1ka achète une mob comme celle-ci... surtout quand il nous dit qu'il n'aime pas mettre les mains dans le cambouis :shock: :shock: alors une mob avec un turbo grippé :o :o :o :o :o

K1ka a écrit :Heuuuu, moi j'aime bien quand c'est stock

et tu t'es fait contaminer par Aurélia ;) ;) ;)

bon courage petit 8-) 8-) 8-)

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momoturbo
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Re: Une tite nouvelle

Messagepar momoturbo » 23 Mai 2016, 21:16

K1ka a écrit :Comme ça ne pousse pas assez :roll: les fondus de cette brèle, réalèsent en 810cc, remplacent par un Garett plus gros et taré plus haut, mettent un intercooler, des injecteurs plus gros, shuntent deux trois trucs sur la carte d'injection, installent une dump valve et sortent 250cv et 350km/h du même bloc.... :shock: :shock: :shock:
Heuuuu, moi j'aime bien quand c'est stock;)


surement des personnes avec un gros compte en banque...
aucun intérêt a transformer autant une moto alors que des motos "récente" bien plus puissante et fiable existent...
350 km/h un peu sceptique sur cette moto... peut être en théorie sur un ban d'essai mais pas sur route ou circuit
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Re: Une tite nouvelle

Messagepar K1ka » 23 Mai 2016, 22:03

On trouve sur un forum Anglais les enregistrements de record de vitesse avec cette mob
Record 211mph
J'ai un peu exagéré ça ne fait que 339,5km/h

Je ne retrouve pas les enregistrements mais ceci:
http://www.750turbo.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=15578

Certes, on n'est pas obligé d'y croire.

Édité par K1ka avant de lire le post suivant
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Messagepar momoturbo » 23 Mai 2016, 22:11

K1ka a écrit :On trouve sur un forum Anglais les enregistrements de performance de courses de dragster avec cette mob
Record 211mph
J'ai un peu exagéré ça ne fait que 339,5km/h


voila c'est en Dragster, pas sur route
aucun intérêt pour une personne lambda
dans le même style, 1 VTT avec une cocotte minute sur le porte bagage peut rouler a + de 100 km/h...
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Re: Une tite nouvelle

Messagepar K1ka » 23 Mai 2016, 22:15

momoturbo a écrit :
K1ka a écrit :On trouve sur un forum Anglais les enregistrements de performance de courses de dragster avec cette mob
Record 211mph
J'ai un peu exagéré ça ne fait que 339,5km/h


voila c'est en Dragster, pas sur route

Et?
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Re: Une tite nouvelle

Messagepar K1ka » 23 Mai 2016, 22:16

Je sens déjà que tu vas avoir raison et moi tord
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Re: Une tite nouvelle

Messagepar momoturbo » 23 Mai 2016, 22:22

K1ka a écrit :Je sens déjà que tu vas avoir raison et moi tord


pas une question d'avoir raison ou tord
c'est juste mon opinion
un Dragster ne roule qu'en ligne droite sur une distance précise, transformer un Turbo de collection pour faire ça... bof
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