[Flandria] les Belges Murétaines

[Mathieu Viollet]

Merci pour les fleurs les copains
Ben autant tout mettre, je ne fais pas que des choses bien, au contraire! là par précipitation je me suis rajouté du boulot pour rien, alors qu'en réfléchissant un brin je me le serais épargné Enfin c'est pas grave j'arriverai bien à rattraper ça.
Et c'est vrai que c'est plus un silencieux d'admission qu'un filtre à air, mais vu le volume de la bête, il devrait remplir sans trop de souci les deux fonctions je dois avoir environ 700cc de volume, pour un moteur de 49.9cc, soit 14 fois le volume nominal, ça devrait aller
D'autant que les diagrammes des flandria ne sont pas archi poussés, même si j'ai amélioré cet aspect (diagramme des minarelli C6PS)
Le tout c'est que l'entrée d'air soit la plus libre possible, et le filtre efficace sans être restrictif. avec du filtre de hotte et une tôle perforée ayant des trous de 5 ou 6 mm je devrais y arriver sans trop de difficulté.

[miaou31]

Donc tu ne recherches plus une canette Jupiler pour faire office de filtre à air ?

A+
Steph

PS : beau boulot

[Mathieu Viollet]

Hello

Ben non, et à vrai dire j'avais oublié cette histoire

[Robert]

Pour les amateurs de Flandria, j'adore le loock
http://www.leboncoin.fr/motos/871932545.htm?ca=1_s

[Tiger.09]

beuh le gars il est dans le 57 et il vend une parisienne ça sent l'arnaque

[Mathieu Viollet]

C'est malin

L'est belle n'empêche cette parisienne, quoique je préfère quand même les grandes roues du Consul ça fait (un peu) moins moto de manège

Le filtre du sportif est quasiment fini. raccordement au carbu fait, filtre aussi. pour celui-ci, tole déployée pliée et filtre de hotte, ça va très bien. efficace avec les particules fines et peu restrictif.
Il ne me reste qu'à réaliser le cornet d'admission d'air dans la boite, et les petites finitions telles que peinture de la patte de fixation et le manchon allant vers le carbu. Je vais essayer de faire ça ce soir, car demain, on récupère (enfin!) les clés de notre nouveau chez nous, donc ça va devenir les chroniques du BTP
J'ai quand même fait un essai avec la boite montée sans le couvercle côté gauche, ça fonctionne pas mal du tout. les montées en régime me semble plus vives, et le bruit, même sans couvercle et plus étouffé.

Sinon j'ai trouvé vendredi soir le carter de chaine étanche pour le consul. Une pièce de moins à glaner, ne reste que les caches latéraux à dégotter, et le robri de garde boue avant

@+

[Mathieu Viollet]

Hello

conception terminée, va maintenant falloir tester sur route pour voir s'i l'admission d'air ne bride pas le moteur



Finalement, j'ai opté pour un bout de tuyau en PVC diamètre 32 pour faire le raccord entre filtre et manchon de carbu. Light is Right
Je vous laisse deviner quel objet j'ai détourné pour faire le tromblon d'admission C'est pas discret, mais ça m'a amusé, dont acte

Mise en situation (les photos ne sont pas top, le Flandria est contre un mur dans le garage



Ne manque qu'arrondir les angles vifs des côtés, le coup de barbouille et le traitement de l'étanchéité entre PVC et boite à air (vive le sika!) Pour la finition soignée, j'attendrai d'avoir roulé un peu avec, mais dans l'ensemble, ça sera un microbillage de l'ensemble (excepté pièces traitées en noir
@+

[philard]

L'embout d'un tire lait que l'on trouve dans toutes les maternités

[Bidouille]

Sal's
Avec un tire-lait, ça tétone pas mon Philard ??
A+

[philard]

P'têt que Mathieu va être "obligé" de s'marier

Maintenant, j'sais pas, ça m'est passé par la "tette" en voyant l'objet...rhoooo à kwa je pense parfois!

ça pourrait le faire non? http://www.bebe-au-naturel.com/medela-embout-seul-de-teterelle-ajustee-pour-tire-lait,bebe,produit,0-11460-,3.couche-lavable.html