Came d'allumage

[SAMDOHC]

Bonjour,
Dans la RMT, il est question, si la came a été démontée au préalable, de la repositionner corectement sur le système d'avance centrifuge ??
Savez vous, selon quels repères?
Merci

[cacajou]

Je ne me rappelle pas si il y en a un , moi je repère systématiquement

[SAMDOHC]

Ben, le gros bêta que je suis n'a pas repéré avant de démonter donc il est dans la mouise !
Je n'ai que 50% de mal la positionner mais ça fait déja trop...

[DIALMAX]

Je me souviens pas, mais c'est simple , sans les bougies un doigt sur le trou du cylindre 4, tu tourne le villo avec une clé quand ça a fini de souffler tu est à la compression donc tu vois si le came est vers le rupteur1/4 sinon tu lui fait faire un demi tour .

[Mondialen]

Le rupteur 1-4 est celui situé à gauche quand on regarde la platine d’allumage. En tenant l’avance automatique avec le repère 1-4 en haut il faut placer la came de façon à ce que le bossage se situe à gauche et non à droite dudit repère.

[SAMDOHC]

Merci Dialmax et Mondialen.
Sur la RT, il est question d'un repère sur la came elle même. Ce repère serait à placer en regard du rupteur des cylindres 2/3

Mais je n'identifie pas de repère sur cete came.
Vous savez où elle se trouve ?

[Mondialen]

Ça doit être le coup de pointeau qu’on voit sur la photo (à gauche)



On voit bien d’ailleurs le début de bossage à gauche du repère 1-4

[DIALMAX]

Oui c'est ça le repère c'est cette marque frappée

[SAMDOHC]

Merci beaucoup a vous deux pour ces précisions bien utiles.
Je l'avais effectivement mise à l'envers cette satanée came et mon allumage était décalé de 180°
Je n'ai, bien sûr pas démarré dans ces conditions.
Tout va bien, merci encore.

[cacajou]

Tu avais inventé l'allumage à étincelles complétement perdue