Ça claque dans le four

[cacajou]

Curieuses ces trace derrière le plateau comme si un corps étranger y était emprisonné

[alexis6977]

Ok merci du coup c'est cool une chose en moins a vérifié

[alexis6977]

Curieuses ces trace derrière le plateau comme si un corps étranger y était emprisonné

Oui bizarre je l'ai trouver comme cela lors du démontage, je me suis dit peut être de la limaille du au faite que la chaine primaire a un peu entamé le carter mais après je ne suis pas sur de mon coup

[alexis6977]

Ou peut être des aspérité sur la surface de contacte de cette piece, peut être qu'il faudrait que je lisse la partie qui est en contact avec la cloche au 800 ou 500 pour avoir une surface bien lisse

[Cityliner]

Re,je me suis aperçu du décalage quand j'ai tourné le moulin à la main,par le rotor il bougeait de G a D,sur presque un cm , sans faire bouger le vilebrequin.

[DIALMAX]

Le rotor des 250 et 350 est en alu coulé sur un moyeux en alu avec en plus la roue libre qui peut se dévisser mais les 500 ou 550 ne peuvent pas avoir se problème compte tenu du montage .

[Cityliner]

Ok Merci Dialmax,je m'instruit fort bien sur ce Forum .

[DIALMAX]

J'ai relus et quelques chose m'intrigue ou je n'ai rien compris!
Qu'entends tu par rotor qui n'entraîne pas le villebrequin ?
Pièce "24" photo 1 et "5" photo 2 ?

[Cityliner]

Re,Dialmax ,quand écris : "le rotor ne fait pas bouger le vilebrequin" c'est sur ma CB 250 K2 .Quand j'ai recalé la distribution,prenant le rotor d’alternateur en main pour ajuster les repères j'ai senti du jeu dans la rotation de G à D. Le corps en alu bougeait sur son axe en acier,pas de dommage sur la clavette ni sur le vilebrequin.

[DIALMAX]

Punaise ! Je vieilli, je mélange les motos !!!!!
Toi c'est connu je l'ai déjà écrit c'est l'alu qui se désolidarise de l'acier du rotor.