cbx a écrit :moaialoa a écrit :Cool, je me sens moins seul maintenant ... et vu le prix des CDI je me vois mal en avoir plusieurs d'avance
HS ON :
Il y a trois blocs CDI - un bloc pour 2 cylindres - et en cas de panne un seul rend l'âme généralement.
Le pb est que sur les premiers modèles de mob tous les fils sont noyés dans une sorte de goudron que je n'arrive pas à éliminer; une fois ce "goudron" ôté il devrait être possible de changer l'unique bloc CDI HS.
J'ai essayé essence, gazoil, alcool, white et pour l'instant il n'y a qu'en chauffant que cette mer.. fond un peu.
Je suis preneur de toutes les idées.
Sur les PL les 3 CDI sont totalement indépendants mais la connectique et le câblage sont différents
HS OFF
va voir sur le site de Carbier il refabrique ...