COMPRESSION
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COMPRESSION
Bonjour , après avoir essayé de faire une synchro carburateurs car la moto ratatouille à bas régime et ne tiens pas au ralenti , dans un premier temps nous avons pensé à un problème d'allumage donc j'ai opté pour un allumage électronique mais rien n'y fait et je m'aperçois que j'ai un cylindre qui ne fonctionne pas ou mal au ralenti échappement froid, par contre il fonctionne au delà des 2000trmn , le vendeur avait fait le remplacement de la distribution depuis le moteur n'a jamais été ouvert , sauf un réglage soupape , le problème peut il venir d'une usure de la segmentation ou autres ?
Merci
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- DIALMAX
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Re: COMPRESSION
Si l'échappement est froid il ne fonctionne pas du tout, regarder si la bougie est sèche ou mouillée, mouillée il faut regarder si il a de l'allumage, sèche dévisser la purge de cuve pour voir si il y a de l'essence,
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Bien heureux les fêlés car ils laissent passer la lumière
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Re: COMPRESSION
Merci Dialmax , nous avons regardé les deux points , il y a de l'allumage et le carburateur est ok essence dans la cuve , compression faible sur le cylindre je pense à une segmentation usée ??
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Re: COMPRESSION
Bonjour à Tous,un seul cylindre chaud au ralenti:sur ma 250 un réglage vis d'air(sur le froid) et le régime est devenu bien rond avec 2 cylindres bien chauds.
- cacajou
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Re: COMPRESSION
Il serait sage de contrôler la compression
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- DIALMAX
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Re: COMPRESSION
Le réglage de la vis est-il proche de la norme ou très différent ? Et dans quel sens ?
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Re: COMPRESSION
Bonjour à tous , compression normale sur le 1 2 3 le 4 très faible pour la vis nous regarderons demain ;
Merci
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- cacajou
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Re: COMPRESSION
OK , mais est-ce le 4 qui ne fonctionne pas ?
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Re: COMPRESSION
Si c'est le 4 qui marchait pas ce serait logique,
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Re: COMPRESSION
Bonjour à tous oui c'est le 4 qui pose problème
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