alain2933 a écrit : "... En général ces tailles (cotes) sont en mm de : + 0,25/+0,50/+0,75/+1...."
Juste pour rigoler : sur les moteurs des anciennes MINI 850 il y avait 4 cotes d'origine différentes !
Suite à un "serrage" par défaut de refroidissement j'ai pu rattraper un bloc qui était à la cote minimum en le "pierrant" et en utilisant des pistons à la cote d'origine maximum. Pour la petite histoire, ces pistons légèrement "tonneaux" à froid et devenaient vraiment cylindriques à chaud, ça surprend quand on prend les mesures ! Bref c'est anglais quoi