Vitesse et problème carburateurs

Questions mécaniques la CB 450 4 et 5 vitesses
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Tom450CB
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Re: Vitesse et problème carburateurs

Messagepar Tom450CB » 17 Jan 2021, 17:21

cacajou a écrit :Faut pas accélérer aussi sèchement , quand tu tournes la poignée ça monte progressivement
Comme tu fais le moteur n'a pas le temps de réagir


Pourtant quand tout allait bien le moteur réagissait au quart de tour et d'ailleurs le coté droit est très réactif alors que le gauche non :|
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Re: Vitesse et problème carburateurs

Messagepar Aurelia B20 » 17 Jan 2021, 17:42

Comme cacajou, ce n'est pas le meilleur test à mon avis !

L'écart de réponse entre les 2 carbus peut être du à un défaut de synchro, c'est le droit qui "tire" le moteur, le gauche ne fait que suivre ... :mrgreen:
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Re: Vitesse et problème carburateurs

Messagepar cacajou » 17 Jan 2021, 17:44

même avis , il faut avant tout faire une synchro, et si le défaut persiste inverse les carbus juste pout faire un essai
Si ca fait pareil à gauche c'est que le carbu n'est pas en cause
A la cinquantaine on ne reconnait plus les lettres de prés, mais on reconnait les cons de loin :D

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Re: Vitesse et problème carburateurs

Messagepar Tom450CB » 17 Jan 2021, 20:08

c'est le droit qui "tire" le moteur, le gauche ne fait que suivre ..
Oui surtout que du coup le coté droit chauffe nettement plus vite que le gauche qui est à la traine

Vous pouvez m'expliquer comment faire une syncho sur la 450 ? car il n'y a pas de petite tétine sur la pipe d'admission ou sur le moteur pour mettre une tubulure et faire une synchro avec un appareil

Merci les copains :)
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Re: Vitesse et problème carburateurs

Messagepar Mondialen » 17 Jan 2021, 20:16

Je pense qu’il faudrait effectivement faire une synchro mais sans les KN. A moins que ce soit uniquement sur la vidéo les deux KN ne semble pas avoir la même couleur, du coup sont-ils identiques au niveau du débit d’air ?
Mais avant cela, est-ce que le régime moteur réagit en jouant sur la vis de richesse du carbu gauche ? C’est une vis de richesse donc plus on dévisse plus on enrichit. Il faut être vraiment sûr que le circuit de ralenti est bien propre, il alimente également le circuit d’adjonction de mélange air/essence en début d’ouverture du papillon.
Apprenez et encouragez à apprendre les gestes qui sauvent.

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Re: Vitesse et problème carburateurs

Messagepar DIALMAX » 17 Jan 2021, 20:22

Tu as bien fait de passer, j'avoue avoir manquer de courage pour développer :oops:
Pour synchroniser, Il est utile d'être soit infirmier, toubib, en fin être dans le milieu médical, ça affole certain mais ça marche très bien, il faut 2 aiguilles pour faire les piqures on les enfonce dans les pipes en caoutchouc, on branche les tuyaux dessus, quand on les retire ça fait comme notre épiderme, on a fait ça depuis 50 ans

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Re: Vitesse et problème carburateurs

Messagepar Tom450CB » 17 Jan 2021, 21:53

Je connais pas du tout cette technique.

Ou puis je me procurer ce type d'aiguille ? Il y a t il un diamètre spécifique ?
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Re: Vitesse et problème carburateurs

Messagepar DIALMAX » 17 Jan 2021, 21:57

Je les prenais en pharmacie, il y a la référence sur ma photo .
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Re: Vitesse et problème carburateurs

Messagepar Tom450CB » 18 Jan 2021, 17:01

Il n'existe pas une prise sur les carbus ??? Car là ton système je ne sais pas faire du tout
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Re: Vitesse et problème carburateurs

Messagepar DIALMAX » 18 Jan 2021, 17:26

Non, ce n'est pas moi qui l'ai inventé c'est l'ingénieur Benoît créateur des colonnes de mercure vers 1970 .
Sur les 125 K2,3,4,5, il y a l'emplacement pour percer et tarauder mais pas sur les 250,350,450
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